美丽汾河已成太原一道靓丽风景线，与此相伴，汾河上一座座新建桥梁，不仅让东西两岸联系更加便捷，也因造型优美，成为展示太原形象的标志性建筑。今年，这样的美桥，还将再增加一座——摄乐桥。
摄乐桥是我市汾河城区段上第18座桥梁，北距柴村桥2.5公里，南离北中环桥2.9公里。建成后，通过与规划路网连接，向西可到和平北路，向东直达大同路，对促进城北地区经济社会发展，作用极为重要。7月27日，记者实地采访，为市民带来该桥全、的报道。
摄乐桥工程由滨河西路立交桥、滨河东路立交桥和摄乐桥主桥三部分组成。其中，滨河西路立交桥跨越滨河西路，全长574.3米，为全互通立交，共有10条机动车匝道，总长度2216.2米，两条人非混行匝道，长度300米；滨河东路立交桥跨越滨河东路，全长 562.786米，全互通立交，共有9条机动车匝道，总长度 2906.337米，两条人非混行匝道，长度280米。
跨汾河的主桥，是摄乐桥工程关键的部分，也特色，造型全球独此一家。该桥全长360米、宽51.5米，双向8车道，结构形式用专业术语讲叫“独塔空间扭索面斜拉桥”。整个桥梁基础共由5座桥墩组成，跨径布置为30米+150米+150米+30米，这当中，3号桥墩是重中之重，直接托起了全桥的灵魂，也是的主塔。从效果图上看，独塔正面像一个大写的英文字母“A”，无横梁，高113米，超过祥云桥主塔高度。其中，下塔柱为钢筋混凝土结构，高20.5米，中塔柱和上塔柱为钢结构，分别高59.32米、33.18米。施工单位技术负责人刘立云介绍，如此高的钢结构塔柱，由内部厚板受力结构和外包薄板受力结构两部分组成，在今后的使用中，其安全性是有足够保证的。和市民常见的拉索桥不同，摄乐桥主桥拉索从远处看如同渔网，这也是其“空间扭索”含义所在。该桥斜拉索共有64根，长的150米，单根重量达到6.9吨。
摄乐桥独特的造型还有更深意蕴。太原古称“并州”，设计单位在设计方案时从中找到了灵感，通过两片人字形塔后合二为一表现“并”的设计理念，通过空间索面形成的立面变化，表现大自然的自由、活泼、生态感。现场监督工程建设的主管部门人员介绍，摄乐桥主塔的两根塔柱仿佛双手合十作祈福状，近看汾河波光粼粼，森林公园绿树成荫，远眺太原城高楼林立，市民熙熙攘攘，完全是一幅写实与意象交融的国画。
摄乐桥对北部城区意义重大，事关当地市民福祉。按照市委、市政府要求，将在年底完成。围绕这一目标，该桥建设、施工等单位正全力以赴。
建设单位——市建管抽调了有经验的工作人员，24小时驻守工地，从质量、安全、进度全方位对工程进行，市住建部门主要负责人也定期到工地检查工程进展情况。
施工单位——中铁大桥局七公司，一支市民信任的建设铁军，北中环桥就是其精品之作。该桥当年开工，当年建成，为中环路实现预定目标全线通车作出了重要贡献。今年，原班人马披挂上阵，承担了摄乐桥的施工重任。
施工现场看到，整个工地虽然占地面积巨大，但管理井井有条。各作业区有序分布，往来施工车辆各行其道，大型吊车长臂轻舒，起吊的钢材等重物准确到位，佩带醒目标志的安全员随处可见，充分体现了央企的施工标准。当前正是太原主汛期，虽然是在河道施工，但河水还是能顺畅地从宽阔的导流桥下流过。据了解，为了保证工程汛期安全施工，项目部借鉴长期施工的丰富经验，制定了周密防汛预案，与气象、河道部门紧密联系，随时掌握天气情况，观测水位变化。前几天的大暴雨，施工人员就地转化为防汛队伍，全力奋战，经受了洪水考验，保证了工程安全。
目前，摄乐桥各项工程全面展开，高速推进，一天一个变化。滨河东、西路立交工程多条匝道已浇注成型，主桥1、2、4、5号桥墩已经完成。为关键的3号桥墩24日封底，开始绑扎承台钢筋，为混凝土浇筑奠定基础。刘立云介绍，3号桥墩的两座承台长度和宽度分别达到了26米，共打桩38根，每根桩直径达到了2.5米，深度近80米，创造了国内新纪录。
摄乐桥的桥面全部为钢结构，按照施工计划，钢箱梁加工与桥梁基础工程同步展开，在桥墩基础全部完成后，即可进行桥面拼装工程。从一个侧面展示了摄乐桥年底建成通车的信心来源。
美丽汾河已成太原一道靓丽风景线，与此相伴，汾河上一座座新建桥梁，不仅让东西两岸联系更加便捷，也因造型优美，成为展示太原形象的标志性建筑。今年，这样的美桥，还将再增加一座——摄乐桥。
摄乐桥是我市汾河城区段上第18座桥梁，北距柴村桥2.5公里，南离北中环桥2.9公里。建成后，通过与规划路网连接，向西可到和平北路，向东直达大同路，对促进城北地区经济社会发展，作用极为重要。7月27日，记者实地采访，为市民带来该桥全、的报道。
摄乐桥工程由滨河西路立交桥、滨河东路立交桥和摄乐桥主桥三部分组成。其中，滨河西路立交桥跨越滨河西路，全长574.3米，为全互通立交，共有10条机动车匝道，总长度2216.2米，两条人非混行匝道，长度300米；滨河东路立交桥跨越滨河东路，全长 562.786米，全互通立交，共有9条机动车匝道，总长度 2906.337米，两条人非混行匝道，长度280米。
跨汾河的主桥，是摄乐桥工程关键的部分，也特色，造型全球独此一家。该桥全长360米、宽51.5米，双向8车道，结构形式用专业术语讲叫“独塔空间扭索面斜拉桥”。整个桥梁基础共由5座桥墩组成，跨径布置为30米+150米+150米+30米，这当中，3号桥墩是重中之重，直接托起了全桥的灵魂，也是的主塔。从效果图上看，独塔正面像一个大写的英文字母“A”，无横梁，高113米，超过祥云桥主塔高度。其中，下塔柱为钢筋混凝土结构，高20.5米，中塔柱和上塔柱为钢结构，分别高59.32米、33.18米。施工单位技术负责人刘立云介绍，如此高的钢结构塔柱，由内部厚板受力结构和外包薄板受力结构两部分组成，在今后的使用中，其安全性是有足够保证的。和市民常见的拉索桥不同，摄乐桥主桥拉索从远处看如同渔网，这也是其“空间扭索”含义所在。该桥斜拉索共有64根，长的150米，单根重量达到6.9吨。
摄乐桥独特的造型还有更深意蕴。太原古称“并州”，设计单位在设计方案时从中找到了灵感，通过两片人字形塔后合二为一表现“并”的设计理念，通过空间索面形成的立面变化，表现大自然的自由、活泼、生态感。现场监督工程建设的主管部门人员介绍，摄乐桥主塔的两根塔柱仿佛双手合十作祈福状，近看汾河波光粼粼，森林公园绿树成荫，远眺太原城高楼林立，市民熙熙攘攘，完全是一幅写实与意象交融的国画。
摄乐桥对北部城区意义重大，事关当地市民福祉。按照市委、市政府要求，将在年底完成。围绕这一目标，该桥建设、施工等单位正全力以赴。
建设单位——市建管抽调了有经验的工作人员，24小时驻守工地，从质量、安全、进度全方位对工程进行，市住建部门主要负责人也定期到工地检查工程进展情况。
施工单位——中铁大桥局七公司，一支市民信任的建设铁军，北中环桥就是其精品之作。该桥当年开工，当年建成，为中环路实现预定目标全线通车作出了重要贡献。今年，原班人马披挂上阵，承担了摄乐桥的施工重任。
施工现场看到，整个工地虽然占地面积巨大，但管理井井有条。各作业区有序分布，往来施工车辆各行其道，大型吊车长臂轻舒，起吊的钢材等重物准确到位，佩带醒目标志的安全员随处可见，充分体现了央企的施工标准。当前正是太原主汛期，虽然是在河道施工，但河水还是能顺畅地从宽阔的导流桥下流过。据了解，为了保证工程汛期安全施工，项目部借鉴长期施工的丰富经验，制定了周密防汛预案，与气象、河道部门紧密联系，随时掌握天气情况，观测水位变化。前几天的大暴雨，施工人员就地转化为防汛队伍，全力奋战，经受了洪水考验，保证了工程安全。
目前，摄乐桥各项工程全面展开，高速推进，一天一个变化。滨河东、西路立交工程多条匝道已浇注成型，主桥1、2、4、5号桥墩已经完成。为关键的3号桥墩24日封底，开始绑扎承台钢筋，为混凝土浇筑奠定基础。刘立云介绍，3号桥墩的两座承台长度和宽度分别达到了26米，共打桩38根，每根桩直径达到了2.5米，深度近80米，创造了国内新纪录。
摄乐桥的桥面全部为钢结构，按照施工计划，钢箱梁加工与桥梁基础工程同步展开，在桥墩基础全部完成后，即可进行桥面拼装工程。从一个侧面展示了摄乐桥年底建成通车的信心来源。