大家都看到了么？建设路的具体规划图出来了，看过之后还真是觉得太原的领导很牛啊！设计的绝对高大上！咱们小区离得府东街不是很远，我们就一起看看有关府东街到大东门这一路段的亮点吧！先来张规划图，亮亮大家的眼！
建设路府东街-大东门街节点
其实咱们小区的位置还是很好的，就像要进行修路的府东街路段，往西是省城政治商业中心，往东将来要和东环高速连通，加上其是省城东部的南北交通大动脉，多重效应叠加，交通压力不言而喻。在此次建设路快速化改造中，建设路府东街-大东门街节点将如何建设？改造后，该路段又将达到怎样的通行效果？
看方案节点，提前憧憬道路建设！
建设路下穿府东街+微循环实现左转交通转向需求，保证建设路主线交通快速通过；府东街-建设路交叉口不设置信号灯，保证府东街直行交通。右转交通通过交叉口通行，左转交通通过周边路网微循环系统实现转向需求。因府东街-建设路交叉口不设置信号灯，为满足人非慢行交通需求，建设路东侧沿府东街方向设置天桥。府东街是对外连接高速公路，对内贯通东西向重要的主干路。府东街现状箱涵下穿铁路，铁路两侧居民出行量大。方案设计充分考虑其交通贯通性和分流性。
大东门街（东华门街）采用右进右出交通组织方式。该节点东侧微循环系统包括大东关街、白龙庙街、微循环N、微循环S四条微循环道路，并对府东街（建设路东侧）进行改造，实现东侧路网微循环功能。府东街节点大东门街（东华门街）为城市次干路，向东下穿现状铁路，与建设路十字交叉。大东关街现状箱涵下穿铁路。
A “上行+下穿”东西、南北车辆各行其道
我们从太原火车站出发，沿着建设路由南向北步行大约800米后，看到前方的道路已经封闭，道路左右两侧的自行车道已被挖了一米多深。一位修路工人告诉记者，他们现在的任务是刨开路面，向深处挖掘，把煤气管、水管找到，并对其进行翻新和改造，确保修路期间市民用水、用气正常。
建设路北段已实施全线封闭，但是此路段居民区、沿街商铺数量众多，行人来来往往，使正在进行挖掘作业的道路变得非常拥挤。
继续北走200米后，到达府东街建设路交叉口，十字路口中央已放置一个简易的交通信号灯，施工期间该路段只允许东西方向的车辆通行。为防止拥堵，每天该路段都有一位交警和两位交通协管员对路口车辆进行疏导。记者注意到，在路口南面的规划效果图前，有不少市民驻足观看。“建设路下穿府东街就形成了立体式的道路，南北方向和东西方向的车流行驶在上下两条道路上，十字路口没有了红绿灯，车辆的通行量将提高一倍以上。”现场施工人员说，下穿通道无疑是该路段改造最大的亮点之一。
建设路实现与府东街的下穿后，道路将比以往宽阔许多，拥挤状况也将得到缓解。“交通事故也会大大减少。”在附近执勤的交警说，府东街和大东门街是省城主干道，以前建设路府东街口拥堵不堪，是太原市有名的堵点之一，上下班高峰期即使有交警指挥，也会出现滞留车辆排长龙的情况，车辆之间剐蹭事故经常发生。
B “微”循环解决大问题
“道路微循环平面立交就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如果将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现，小型环路使十字路口起到立交桥的作用。”现场施工的一位负责人告诉记者，道路改造完成后，十字路口取消红绿灯，南北方向的车辆行驶到此路段时，将会从地下通道行驶，东西方向车流在通道的上方车道行驶，东西方向和南北方向的车辆可以各行其道，互不干扰，微循环交通枢纽“右进右出”连接府东街和建设路，可以实现转向的需要。
据了解，道路微循环平面立交的特点是各行其道，互不干涉，在十字路口处，东南西北4个方向的车辆全部直行，需要在十字路口左转弯的车辆必须直行通过路口，在十字路口之后的小型环路处，经过连续3次右转，最终实现左转。需要在十字路口右转的车辆，必须在进入十字路口之前，进入向右方向的小型环路，实现右转。
因为没有转弯车辆经过十字路口，从而有效减少了路口车辆的交叉点，保证了交通的畅通。一位市民对记者说，行人走地下通道，自行车等直行的机动车通过十字路口后再转弯，通行能力一下子提高了好几倍。
C 安全过马路建设路上还有“路”
上午11时许，在府东街建设路口施工现场看到，架设人行天桥的工程已经动工，施工人员正在竖立支撑天桥的钢筋柱子，旁边已经架好的柱子有5层楼高。
从府东街一路观察后获悉，府东街片区有省政府、杏花岭小学、二十四中等人员密集场所，每到上下班和上下学高峰期，总会出现人车抢道的现象，严重影响了交通秩序，行人的安全也没有保障。“十字路口的红灯时间较短，从绿灯亮起开始步行，走到马路对面的时间正好，如果在绿灯亮了一半的时间才过马路，就会滞留在路中间。”杏花岭小学的王老师对记者说，孩子们放学后着急回家，常常不顾路上车多，看到两车中间间隔稍远点儿，就抢着过马路，很不安全。
看来今后府东街建设路口不再设置交通信号灯了以后，将分别在府东街与大东门街的南北两侧架设两座人行天桥，连接府东街与大东门街，实现人车分行，到时候我们市民出行将更加方便和安全啦！
看着真不错
确实是高大上
看着规划就是很高端啊
大家都看到了么？建设路的具体规划图出来了，看过之后还真是觉得太原的领导很牛啊！设计的绝对高大上！咱们小区离得府东街不是很远，我们就一起看看有关府东街到大东门这一路段的亮点吧！先来张规划图，亮亮大家的眼！
建设路府东街-大东门街节点
其实咱们小区的位置还是很好的，就像要进行修路的府东街路段，往西是省城政治商业中心，往东将来要和东环高速连通，加上其是省城东部的南北交通大动脉，多重效应叠加，交通压力不言而喻。在此次建设路快速化改造中，建设路府东街-大东门街节点将如何建设？改造后，该路段又将达到怎样的通行效果？
看方案节点，提前憧憬道路建设！
建设路下穿府东街+微循环实现左转交通转向需求，保证建设路主线交通快速通过；府东街-建设路交叉口不设置信号灯，保证府东街直行交通。右转交通通过交叉口通行，左转交通通过周边路网微循环系统实现转向需求。因府东街-建设路交叉口不设置信号灯，为满足人非慢行交通需求，建设路东侧沿府东街方向设置天桥。府东街是对外连接高速公路，对内贯通东西向重要的主干路。府东街现状箱涵下穿铁路，铁路两侧居民出行量大。方案设计充分考虑其交通贯通性和分流性。
大东门街（东华门街）采用右进右出交通组织方式。该节点东侧微循环系统包括大东关街、白龙庙街、微循环N、微循环S四条微循环道路，并对府东街（建设路东侧）进行改造，实现东侧路网微循环功能。府东街节点大东门街（东华门街）为城市次干路，向东下穿现状铁路，与建设路十字交叉。大东关街现状箱涵下穿铁路。
A “上行+下穿”东西、南北车辆各行其道
我们从太原火车站出发，沿着建设路由南向北步行大约800米后，看到前方的道路已经封闭，道路左右两侧的自行车道已被挖了一米多深。一位修路工人告诉记者，他们现在的任务是刨开路面，向深处挖掘，把煤气管、水管找到，并对其进行翻新和改造，确保修路期间市民用水、用气正常。
建设路北段已实施全线封闭，但是此路段居民区、沿街商铺数量众多，行人来来往往，使正在进行挖掘作业的道路变得非常拥挤。
继续北走200米后，到达府东街建设路交叉口，十字路口中央已放置一个简易的交通信号灯，施工期间该路段只允许东西方向的车辆通行。为防止拥堵，每天该路段都有一位交警和两位交通协管员对路口车辆进行疏导。记者注意到，在路口南面的规划效果图前，有不少市民驻足观看。“建设路下穿府东街就形成了立体式的道路，南北方向和东西方向的车流行驶在上下两条道路上，十字路口没有了红绿灯，车辆的通行量将提高一倍以上。”现场施工人员说，下穿通道无疑是该路段改造最大的亮点之一。
建设路实现与府东街的下穿后，道路将比以往宽阔许多，拥挤状况也将得到缓解。“交通事故也会大大减少。”在附近执勤的交警说，府东街和大东门街是省城主干道，以前建设路府东街口拥堵不堪，是太原市有名的堵点之一，上下班高峰期即使有交警指挥，也会出现滞留车辆排长龙的情况，车辆之间剐蹭事故经常发生。
B “微”循环解决大问题
“道路微循环平面立交就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如果将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现，小型环路使十字路口起到立交桥的作用。”现场施工的一位负责人告诉记者，道路改造完成后，十字路口取消红绿灯，南北方向的车辆行驶到此路段时，将会从地下通道行驶，东西方向车流在通道的上方车道行驶，东西方向和南北方向的车辆可以各行其道，互不干扰，微循环交通枢纽“右进右出”连接府东街和建设路，可以实现转向的需要。
据了解，道路微循环平面立交的特点是各行其道，互不干涉，在十字路口处，东南西北4个方向的车辆全部直行，需要在十字路口左转弯的车辆必须直行通过路口，在十字路口之后的小型环路处，经过连续3次右转，最终实现左转。需要在十字路口右转的车辆，必须在进入十字路口之前，进入向右方向的小型环路，实现右转。
因为没有转弯车辆经过十字路口，从而有效减少了路口车辆的交叉点，保证了交通的畅通。一位市民对记者说，行人走地下通道，自行车等直行的机动车通过十字路口后再转弯，通行能力一下子提高了好几倍。
C 安全过马路建设路上还有“路”
上午11时许，在府东街建设路口施工现场看到，架设人行天桥的工程已经动工，施工人员正在竖立支撑天桥的钢筋柱子，旁边已经架好的柱子有5层楼高。
从府东街一路观察后获悉，府东街片区有省政府、杏花岭小学、二十四中等人员密集场所，每到上下班和上下学高峰期，总会出现人车抢道的现象，严重影响了交通秩序，行人的安全也没有保障。“十字路口的红灯时间较短，从绿灯亮起开始步行，走到马路对面的时间正好，如果在绿灯亮了一半的时间才过马路，就会滞留在路中间。”杏花岭小学的王老师对记者说，孩子们放学后着急回家，常常不顾路上车多，看到两车中间间隔稍远点儿，就抢着过马路，很不安全。
看来今后府东街建设路口不再设置交通信号灯了以后，将分别在府东街与大东门街的南北两侧架设两座人行天桥，连接府东街与大东门街，实现人车分行，到时候我们市民出行将更加方便和安全啦！