上跨下穿，主线不设红绿灯，增设公交专用车道……经数万名建设者的昼夜奋战，被称为“一号工程”的太原市建设路快速化改造目前已进入收尾阶段，即将通车。9月2日，小编兵分两路，前往建设路胜利街至长风街、太榆路长风街至许坦东街进行打探，为市民提供第一手的“出行指南”。
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9月2日晚，在新路灯的照射下，省城建设北路小东门跨线桥路段亮如白昼。
学府街跨线桥、府东街下穿通道 允许车辆通行
9月2日上午，小编在建设路胜利街至长风街路段探访发现，建设路沿线共建有5座跨线桥，分别为胜利街至北大街跨线桥、小东门街跨线桥、并州东街至双塔寺街跨线桥、南内环街跨线桥、亲贤北街至长风街跨线桥。除此之外，建设路沿线还设有3处下穿通道，分别位于建设路与府东街、五龙口街、迎泽大街交叉路段。在太榆路长风街至许坦东街路段，记者看到该路段建有学府街跨线桥及许坦东街跨线桥。小编注意到，目前，除太榆路学府街跨线桥、建设路府东街下穿通道允许车辆通行之外，其余跨线桥及下穿通道均处于封闭状态。
建设路快速化改造工程的业主单位太原市城市建设管理中心的工作人员告诉记者，主线全线不设红绿灯，市民驾车从北中环街可经建设路一路畅行到南中环街。小编了解到，根据设计方案，建设路地面标准路段为双向10车道，高架桥面为双向6车道，主路设计车速为每小时60公里，辅路每小时40公里。
车辆出入许坦东街方便了
小编在太榆路许坦东街路口看到，此处建设了一座长258米、宽30米的跨线桥，并在西南、东北位置设置了交通信号灯，供太榆路由南向北、由北向南的车辆直行及左转使用。
根据已设立的交通道路指示牌，从太榆路由北向南行至该跨线桥的车辆，经桥下辅道，直行可前往南中环街及坞城路;若左转则进入许坦东街，到达东中环路。从太榆路南中环街方向由南向北驶来的车辆行经跨线桥右侧辅道，左转可前往南中环街及坞城路;若右转则进入许坦东街，到达东中环路。
家住省城许坦东街的任晓霞告诉记者，去年8月20日之前，她每天骑车可经原许坦东街铁路桥桥洞及农科北路前往太榆路许坦东街至长风街路段。无论是桥洞，还是农科北路许坦东街交叉口，常常是汽车、行人、非机动车混行在一起，上下班高峰期堵车更是家常便饭。如今，终于可以告别堵车的历史啦!
太榆路学府街跨线桥下有了信号灯
如今的太榆路学府街跨线桥下，分别在东南、东北、西南3个位置设置了交通信号灯，从而为学府街驶往农科北路及太榆路长风街方向、太榆路许坦东街驶往太榆路长风街方向、太榆路长风街驶往太榆路许坦东街方向的车辆实现有序通行提供了保障。
在许坦东街太原市综合高中二年级就读的一位姓李的同学告诉记者，这座桥原来叫迎宾桥，没有交通信号灯，自己每次从桥西侧的辅道向农科北路左拐时，都得“眼观六路”，就怕发生交通事故。
前往这5条街要从桥下走
与南十方街正对的是狄村北街，中间隔着建设路。建设路改造之前，市民要想穿过建设路，往来于两条街之间，仅有一条人行横道。如今，建设路南十方街口已改为十字路口，路面划有斑马线，并且4个方向都设有交通信号灯。
小编在走访中发现，由于太堡街、亲贤北街、狄村街、并州东街、双塔寺街均在跨线桥下，市民驾车须走桥下机动车道才能前往上述街道。在建设路太堡街交叉口，小编看到，此处设了3组交通信号灯指挥车辆由南向北、由北向南及东西向车辆通行。桥体上还标注了桥梁底部距离地面的高度。以该交叉口为例，建设路东侧匝道下可通过高度为2.5米至2.8米的车辆，西侧匝道桥梁下可通过高度为2.2米至2.5米的车辆。
建设路朝阳街口取消左转
小编在建设路朝阳街口看到，由于太原火车站站前广场路段正在封闭施工，非机动车及行人均从此处路中央尚未安装隔离栏的一豁口处通过，行人、车辆挤作一团。中铁十二局的一名施工人员告诉记者，太原火车站站前广场的地面道路及下穿通道施工完毕后，就会将此豁口封闭。从迎泽大街方向去朝阳街的市民，只能绕行建设路并州东街至双塔寺街跨线桥。
在朝阳街经营服装生意的王存弟女士告诉记者，她住在桥东街，改造之前，建设路与朝阳街交叉处为一丁字路口且设有交通信号灯。她每次从家到店路过这个路口时，可以按交通信号灯左转进入朝阳街。建设路通车后，她只能骑车绕行到建设路并州东街至双塔寺街跨线桥下，穿过桥后再向朝阳街折返。
朝阳街至五龙口街段路面仍在施工
小编来到建设路朝阳街至五龙口街路段看到，地下通道尚在封闭当中，仅供施工车辆出入。太原火车站站前广场，除旅客出入通道之外，其他路段也在封闭当中。记者看到，该广场的部分路面已铺设沥青，还有一些路面用警戒线围了起来准备铺设沥青。而建设路五龙口街口，人行便道及非机动车道的水稳层已做好，机动车道仅有西半幅铺设了7米左右宽的沥青。
建设路府东街口即将实现“微循环”
小编来到建设路府东街口路段看到，这一路段的路面已经非常平整，沥青的铺设已经完工，工人们正紧张地铺设绿化带。据了解，建设路府东街口路段全长950米，建成后最大的亮点在于实现这一路口车辆的微循环，届时将不再需要交通信号灯。建设路的主体以地下通道的形式穿过府东街，路口的东西南北四个方向各有一条辅道，供汽车出入府东街。届时，汽车只需要按照“右进右出”的原则通行即可。
建设路南北向的车流可通过府东街下穿通道直接通行。建设路南向驶来的车辆要上府东街向西行驶，可通过建设路东北部的引桥实现，也可由东北部引桥上至府东街，由西北部引桥返回建设路向南通过路口再由西南部引桥上行至府东街向西行驶。建设路北向驶来的机动车可经由西北部的引桥向西行驶，也可由西南部的引桥上行至府东街向东行驶。此外，从府东街来的车辆均可以右转行驶到建设路通行。
建设路北端与北中环间接相连
小编在建设路胜利街交叉口看到，走高架桥向北可进入涧河路，通过北中环涧河立交桥，进入北中环。此外从高架桥下胜利街建设北路口，向东向西拐均可进入胜利街。
自建设路向西进入胜利街，有三条路与北中环相连，自东向西分别是，解放北路、大同路、滨河东路。由胜利街解放北路口，进入解放北路不到一公里便是北中环街。过了解放北路口，沿胜利街再向西行驶是胜利街大同路口，由此进入大同路，行驶一公里左右便是北中环，此处设有红绿灯。此外，在胜利街尽头，可直接进入滨河东路，沿滨河东路向北行驶不到一分钟，便可通过引桥上到北中环桥。这一路段，车辆通行顺畅，但并道车辆较多，司机朋友行驶时需要注意左右车辆，谨慎驾驶。
沿线建3座天桥1个地下通道
小编注意到，建设路胜利街至长风街、太榆路长风街至许坦东街路段共有3座天桥和1个地下人行通道。它们分别在建设路朝阳街交叉口北侧、建设路府东街北侧、省电力开关宿舍附近，铁三局中心医院东门附近则修建了1座地下人行通道。
建设路府东街口往东50米左右，一座大型的人行天桥正在修建中。天桥宽10米左右，横跨府东街，建成后行人可南北横穿府东街。目前天桥的桥柱已经竖立，其他部分尚未动工。此外，建设路大东关街南侧的一座小型人行天桥也正在建造中，该桥横梁已经进入焊接阶段。该桥建成后，行人可横穿建设路。记者从工人处得知，这个天桥已建造了半个多月，完工的具体时间不确定。
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9月2日晚，在新路灯的照射下，省城建设北路小东门跨线桥路段亮如白昼。
9月2日上午，小编在建设路胜利街至长风街路段探访发现，建设路沿线共建有5座跨线桥，分别为胜利街至北大街跨线桥、小东门街跨线桥、并州东街至双塔寺街跨线桥、南内环街跨线桥、亲贤北街至长风街跨线桥。除此之外，建设路沿线还设有3处下穿通道，分别位于建设路与府东街、五龙口街、迎泽大街交叉路段。在太榆路长风街至许坦东街路段，记者看到该路段建有学府街跨线桥及许坦东街跨线桥。小编注意到，目前，除太榆路学府街跨线桥、建设路府东街下穿通道允许车辆通行之外，其余跨线桥及下穿通道均处于封闭状态。
建设路快速化改造工程的业主单位太原市城市建设管理中心的工作人员告诉记者，主线全线不设红绿灯，市民驾车从北中环街可经建设路一路畅行到南中环街。小编了解到，根据设计方案，建设路地面标准路段为双向10车道，高架桥面为双向6车道，主路设计车速为每小时60公里，辅路每小时40公里。
小编在太榆路许坦东街路口看到，此处建设了一座长258米、宽30米的跨线桥，并在西南、东北位置设置了交通信号灯，供太榆路由南向北、由北向南的车辆直行及左转使用。
根据已设立的交通道路指示牌，从太榆路由北向南行至该跨线桥的车辆，经桥下辅道，直行可前往南中环街及坞城路;若左转则进入许坦东街，到达东中环路。从太榆路南中环街方向由南向北驶来的车辆行经跨线桥右侧辅道，左转可前往南中环街及坞城路;若右转则进入许坦东街，到达东中环路。
家住省城许坦东街的任晓霞告诉记者，去年8月20日之前，她每天骑车可经原许坦东街铁路桥桥洞及农科北路前往太榆路许坦东街至长风街路段。无论是桥洞，还是农科北路许坦东街交叉口，常常是汽车、行人、非机动车混行在一起，上下班高峰期堵车更是家常便饭。如今，终于可以告别堵车的历史啦!
如今的太榆路学府街跨线桥下，分别在东南、东北、西南3个位置设置了交通信号灯，从而为学府街驶往农科北路及太榆路长风街方向、太榆路许坦东街驶往太榆路长风街方向、太榆路长风街驶往太榆路许坦东街方向的车辆实现有序通行提供了保障。
在许坦东街太原市综合高中二年级就读的一位姓李的同学告诉记者，这座桥原来叫迎宾桥，没有交通信号灯，自己每次从桥西侧的辅道向农科北路左拐时，都得“眼观六路”，就怕发生交通事故。
与南十方街正对的是狄村北街，中间隔着建设路。建设路改造之前，市民要想穿过建设路，往来于两条街之间，仅有一条人行横道。如今，建设路南十方街口已改为十字路口，路面划有斑马线，并且4个方向都设有交通信号灯。
小编在走访中发现，由于太堡街、亲贤北街、狄村街、并州东街、双塔寺街均在跨线桥下，市民驾车须走桥下机动车道才能前往上述街道。在建设路太堡街交叉口，小编看到，此处设了3组交通信号灯指挥车辆由南向北、由北向南及东西向车辆通行。桥体上还标注了桥梁底部距离地面的高度。以该交叉口为例，建设路东侧匝道下可通过高度为2.5米至2.8米的车辆，西侧匝道桥梁下可通过高度为2.2米至2.5米的车辆。
小编在建设路朝阳街口看到，由于太原火车站站前广场路段正在封闭施工，非机动车及行人均从此处路中央尚未安装隔离栏的一豁口处通过，行人、车辆挤作一团。中铁十二局的一名施工人员告诉记者，太原火车站站前广场的地面道路及下穿通道施工完毕后，就会将此豁口封闭。从迎泽大街方向去朝阳街的市民，只能绕行建设路并州东街至双塔寺街跨线桥。
在朝阳街经营服装生意的王存弟女士告诉记者，她住在桥东街，改造之前，建设路与朝阳街交叉处为一丁字路口且设有交通信号灯。她每次从家到店路过这个路口时，可以按交通信号灯左转进入朝阳街。建设路通车后，她只能骑车绕行到建设路并州东街至双塔寺街跨线桥下，穿过桥后再向朝阳街折返。
小编来到建设路朝阳街至五龙口街路段看到，地下通道尚在封闭当中，仅供施工车辆出入。太原火车站站前广场，除旅客出入通道之外，其他路段也在封闭当中。记者看到，该广场的部分路面已铺设沥青，还有一些路面用警戒线围了起来准备铺设沥青。而建设路五龙口街口，人行便道及非机动车道的水稳层已做好，机动车道仅有西半幅铺设了7米左右宽的沥青。
小编来到建设路府东街口路段看到，这一路段的路面已经非常平整，沥青的铺设已经完工，工人们正紧张地铺设绿化带。据了解，建设路府东街口路段全长950米，建成后最大的亮点在于实现这一路口车辆的微循环，届时将不再需要交通信号灯。建设路的主体以地下通道的形式穿过府东街，路口的东西南北四个方向各有一条辅道，供汽车出入府东街。届时，汽车只需要按照“右进右出”的原则通行即可。
建设路南北向的车流可通过府东街下穿通道直接通行。建设路南向驶来的车辆要上府东街向西行驶，可通过建设路东北部的引桥实现，也可由东北部引桥上至府东街，由西北部引桥返回建设路向南通过路口再由西南部引桥上行至府东街向西行驶。建设路北向驶来的机动车可经由西北部的引桥向西行驶，也可由西南部的引桥上行至府东街向东行驶。此外，从府东街来的车辆均可以右转行驶到建设路通行。
小编在建设路胜利街交叉口看到，走高架桥向北可进入涧河路，通过北中环涧河立交桥，进入北中环。此外从高架桥下胜利街建设北路口，向东向西拐均可进入胜利街。
自建设路向西进入胜利街，有三条路与北中环相连，自东向西分别是，解放北路、大同路、滨河东路。由胜利街解放北路口，进入解放北路不到一公里便是北中环街。过了解放北路口，沿胜利街再向西行驶是胜利街大同路口，由此进入大同路，行驶一公里左右便是北中环，此处设有红绿灯。此外，在胜利街尽头，可直接进入滨河东路，沿滨河东路向北行驶不到一分钟，便可通过引桥上到北中环桥。这一路段，车辆通行顺畅，但并道车辆较多，司机朋友行驶时需要注意左右车辆，谨慎驾驶。
小编注意到，建设路胜利街至长风街、太榆路长风街至许坦东街路段共有3座天桥和1个地下人行通道。它们分别在建设路朝阳街交叉口北侧、建设路府东街北侧、省电力开关宿舍附近，铁三局中心医院东门附近则修建了1座地下人行通道。
建设路府东街口往东50米左右，一座大型的人行天桥正在修建中。天桥宽10米左右，横跨府东街，建成后行人可南北横穿府东街。目前天桥的桥柱已经竖立，其他部分尚未动工。此外，建设路大东关街南侧的一座小型人行天桥也正在建造中，该桥横梁已经进入焊接阶段。该桥建成后，行人可横穿建设路。记者从工人处得知，这个天桥已建造了半个多月，完工的具体时间不确定。