在太原，其实地下通道还是比较常见的，尤其是在一些比较繁华的路口，但是有时候感觉，地下通道的使用率真的是不太高，好多人见到这样的东西，选择性的视而不见，而是去穿越车流滚滚的马路。
在长风街上，大概是太原道路上最多的地下通道了吧，但是好多人宁愿去等红绿灯，而不是去选择地下通道，这个在设计的时候可能是有缺陷的，因为只有南北向的共同到，如果你需要再去东西向，那么还得从地下通道走上来再等红绿灯过马路，所以说有的人嫌麻烦还是有一点道理的。
但是在龙城大街的地下通道完全是另外一种状况了，极少数的人愿意去使用地下通道，而大部分去选择选择穿越马路，要知道，在龙城大街是完全没有红绿灯的，而且车流量比较大，车速都比较快，双向10车道，中间又有绿化带，所以说安全是不容忽视的，希望大家还是可以走地下通道吧，为了自己的安全。
所以说，如果有地下通道，还是请大家尽量去选择地下通道通行，一方面是保护自己，另外一个方面就是可以缓解交通压力，不会因为车辆避让行人，而且能节约大家出行的时间。
地下通道使用率太低了 设计有问题
确实是这样的 不靠谱啊 好好设计一下
地下通道这是要闹什么啊
以前就是这个问题
在太原，其实地下通道还是比较常见的，尤其是在一些比较繁华的路口，但是有时候感觉，地下通道的使用率真的是不太高，好多人见到这样的东西，选择性的视而不见，而是去穿越车流滚滚的马路。
在长风街上，大概是太原道路上最多的地下通道了吧，但是好多人宁愿去等红绿灯，而不是去选择地下通道，这个在设计的时候可能是有缺陷的，因为只有南北向的共同到，如果你需要再去东西向，那么还得从地下通道走上来再等红绿灯过马路，所以说有的人嫌麻烦还是有一点道理的。
但是在龙城大街的地下通道完全是另外一种状况了，极少数的人愿意去使用地下通道，而大部分去选择选择穿越马路，要知道，在龙城大街是完全没有红绿灯的，而且车流量比较大，车速都比较快，双向10车道，中间又有绿化带，所以说安全是不容忽视的，希望大家还是可以走地下通道吧，为了自己的安全。
所以说，如果有地下通道，还是请大家尽量去选择地下通道通行，一方面是保护自己，另外一个方面就是可以缓解交通压力，不会因为车辆避让行人，而且能节约大家出行的时间。