太原中环快速路是太原市区首条环形快速路，覆盖太原核心城区，从去年年底通车至今，大大缓解了中心城区交通压力。在人们遍享中环路网带来的快捷的同时，也不乏有些小烦恼。路标就是其中让人头痛的问题。 比如，指路标志缺预告 现在中环路上的指路标志，都安装在紧贴路口的位置，没有预告标志，在司机不熟悉路况的情况下，会来不及反应和判断，很容易走错路。 比如，安装位置不合理 北中环桥、西中环路长风西街口等位置，大桥的主路和辅路中间都夹着一条自行车道，标志在安装时，本应将三条道路区分开来，但实际上并非如此。以西中环长风西街口为例，去往长风西街的标志就正好安装在自行车道的正上方，而自行车道又没有醒目的提示，以至于很多司机误以为自行车道是去往长风西街的匝道。开车闯了进去，等走到隧道的限高栏杆处时，才发现走错了再比如，调头标志预告一半就没了 以北中环涧河路立交桥为例，大桥下方的匝道处设有一个调头点。在距离该地点200米处的地方设置了一个调头标志，标志上写着“前方200米调头处”。可到了200米的时候，本应再设置一块调头标志，但却没有安装。类似的情况在东中环长风街立交桥、南中环太榆路立交桥、南中环坞城路高架桥等位置均有出现。
太原中环快速路是太原市区首条环形快速路，覆盖太原核心城区，从去年年底通车至今，大大缓解了中心城区交通压力。在人们遍享中环路网带来的快捷的同时，也不乏有些小烦恼。路标就是其中让人头痛的问题。
比如，指路标志缺预告
现在中环路上的指路标志，都安装在紧贴路口的位置，没有预告标志，在司机不熟悉路况的情况下，会来不及反应和判断，很容易走错路。
比如，安装位置不合理
北中环桥、西中环路长风西街口等位置，大桥的主路和辅路中间都夹着一条自行车道，标志在安装时，本应将三条道路区分开来，但实际上并非如此。以西中环长风西街口为例，去往长风西街的标志就正好安装在自行车道的正上方，而自行车道又没有醒目的提示，以至于很多司机误以为自行车道是去往长风西街的匝道。开车闯了进去，等走到隧道的限高栏杆处时，才发现走错了
再比如，调头标志预告一半就没了
以北中环涧河路立交桥为例，大桥下方的匝道处设有一个调头点。在距离该地点200米处的地方设置了一个调头标志，标志上写着“前方200米调头处”。可到了200米的时候，本应再设置一块调头标志，但却没有安装。类似的情况在东中环长风街立交桥、南中环太榆路立交桥、南中环坞城路高架桥等位置均有出现。