主题：老旧小区拒进步 没有物业、车位是不是真的能幸福？

在太原长治路一社区王村北街上，一个小区为了不让汽车进，十多年来，只有一个窄小的院门，宽不到一米五，不管是业主的私家车，还是婚丧嫁娶的车辆，120、119的救援车，都进不了院。三四十年的老院墙，豁豁牙牙，窄小的院门，没有牌子，没有门头，只有两扇满是红锈的小铁门，若没人带路，很难发现这里还有一处居民院落。站在门口朝院内望去，只能望见楼与楼之间一条窄窄的过道，有一线天的感觉。

走过二十来米远，豁然开朗，五六百平方米的楼前空地上，种着柳树、菜苗、花草，过道整洁宽敞，看门师傅坐在门房小屋前，喝茶晒太阳。“前面这栋小3层是1983年盖的，后面那个5层楼是1996年建的，这里一共住着54户人家，不到两百人。院门就是盖第二栋楼时砌的，快二十了！”住户高师傅向记者介绍着。他说，记者没来对时间，一到下午4点以后，院里可热闹了，下棋聊天的大人，奔跑嬉戏的小孩，那才叫生活，不用担心被车撞着，安全。每天早晨，也没有汽车发动的声音，清静。这里面不停车，空地都绿化了，空气好，外人来了这里，夸这里能免费吸氧呢！

院里人少，也没有物业，小区的管理都是大伙儿商量着来。老高说，人少，有事就好商量，当年砌院门，就是大伙儿的主意：不想让车进来。

同类调查不让进车可不是这一个小区

省城半坡街吉祥小区，也是无车化管理的小区，所有机动车都停院外的地下停车场和小区外的便道。尽管小区一东一西开有两个大铁门，平常都上锁，只开供行人出入的小门。

这个院1996年前后建起，有四栋住宅楼，居民们不超过一百米就能到自己楼前，不允许车辆进出。居民们如果搬运家具、红白事、接送病人等特别的事情，只要和门房打声招呼，都能开车到单元门前。随后，再把车开出院，院里从不停车。对于开车来访的亲友，生活中确有不便之处，但是在小区可以放心地打球、跑步、孩子和老人行走安全，居民们都很愿意。

在小区附近的楼座，院门口设计有台阶，防止车辆驶入。

此外，小店区锦绣苑小区、杏花岭区的山水庭院小区，与吉祥小区类似，车停地下停车场，小区不允许车辆进入，老人小孩在院里散步玩耍时非常放心。另外，业主有重东西拿时，这两个小区的物业均备有专门推车，业主可以来免费借用。

城市设想 如果每个小区都是小门这个城市会怎么样

如果每个小区都是小门，没车的居民肯定高兴了。公摊费用买的配套公共场所，能真正归“公”了，宽宽的小区道路，不用再左割一块停车，右圈一片停车，路宽了，人走得也踏实了，能打羽毛球、能跑步、能晒被子……如果腾出来的地方还能再多些绿化，那小区将堪比花园。小孩子们也可以放心地在院子里跳皮筋，扔沙包，不用再无聊地窝在家里看电视，看电脑。大人们会不会也回到从前，吃个饭都端着碗，在院里凑到一块儿，边聊边吃。

如果每个小区都是小门，有车的居民该怎么办？小区里有地下停车场最好，马路上有公共停车场也好，不过，照目前的现状来看，这样的美好愿望在省城太难太难普及，即使普及了，又有多少人乐意花上十多万元买一个车位，再年年交上管理费。想低成本停车、不出成本蹭车位的，应该还在多数。

车往哪儿停，车无处停，买的房子不带停车位，这些问题会不会带来一些社会矛盾？会不会让一些居民再选择绿色交通，回归原始？会不会经济萧条？会不会发展滞缓？又或许，条件允许的话，政府会开发更多的低成本公共停车位，就像节假日高速免费一样，人人欢喜，同时，处处拥挤。

反映在小区当中，就是车位紧张了，停车矛盾激增了。这些主要表现在两类小区中，一类是老旧小区，老旧小区原有的配套不足以满足现在的车位需求，小区绿地、小区健身广场、小区道路等不断被开发成停车场。即使如此，车位依旧紧张，张三的车堵了李四的路，你划车他扎胎，暗战不断，又或者你装地锁，他再加把锁，谁也用不上。与此同时，小区门口的门禁卡不停升级，今年300元就能办张卡，明年成了800元，甚至更离谱。原来，出门办个事，就近找个小区停一停车，很容易的事，现在，找一个没装起落杆的小区太难了，所以，花钱就花钱吧，能停下车就不错了。

在新建小区里，一般都配套停车场，开发一定规模的停车位。但动辄15万元、20万元的车位价，让买得起车、买得起房的业主也连连叫苦，不买车位不让进小区，不让进小区就砸杆，像一些有序管理的小区里，路边也是车挤车停着一长溜想免费停车的汽车。当然，挤在路边的汽车，轮胎被扎了，玻璃被砸了，物业是不负责任的。所以，车位再贵，老百姓咬咬牙还是要买的，不买，还怕今后涨价。

这些小区应该好好整治 同时也要整治物业的乱收费 必须很多手段一起

这个就是城市建设的问题了 

这种小区必须好好整改

老旧小区太多了 

老小区这样也很不方便呀

旧小区也要适应发展变化呀

各有各的好处吧

每个人对幸福的定义是不一样的

旧小区也没法改变呀