“喜欢行走在大街小巷全车身广告的双巴们；喜欢坐在双巴二层第一排欣赏原本熟悉却又有点陌生的城市景观；喜欢在城市每一个公交站台倾听双巴后置发动机所发出的澎湃动力……”9月20日，太原公交吧里，一位网友贴出这样一段满含感情的文字，表达自己对双层公交深深的眷恋。双层公交车，从1993年引入太原，至今已有20年了。曾经，这些双层公交是省城大街小巷一道流动的风景线。但现在这些公交车就要跟太原市民说再见了。9月20日，是864和52路公交线上双层公交车服役的最后一天。至此，曾经在太原十多条线路上运行的双层公交车，只剩下了835、835支和12路3条线路。而根据安排，这3条线路上的双层公交车也将在10月底前全部退役。有乘客专门去乘坐双层公交车，有人拿着相机去和自己深爱的双层公交合影。近日，在接到不少读者打来的热线电话后，记者采访了其中一些乘客和司机的感人故事。
【乘客】
趁着双层公交还没退役他带着七旬老母亲坐了两站地
“双层公交要退了，后悔没上二层逛逛，明天一定专门上去一趟。”“真有点不舍，毕竟是道亮丽的风景线。”……微博、微信和贴吧里传出双层公交要退役的消息后，不少网友纷纷表达了自己的不舍之情。9月17日、18日和19日，记者几次来到864路、52路、835路及835支路的公交站牌处，站牌前挤满了人，看着驶过的单层公交车，一名女子拉住同伴的手，说“咱们坐双层吧，听说双层要退啦。”上了双层公交车，一层的座位明明是空的，但不少人看都不看，直接走上二层。他们说，坐在二层，看着窗外的风景有一种别样的美。9月18日16时许，当864路公交车走到五一路时，上来一对母子，母亲76岁，拄着拐棍，儿子53岁，他一边搀扶着母亲一边提醒母亲慢一点再慢一点。老人的步幅很小，而车上的乘客挤得满满的，没有一个空座位。“奶奶，坐这儿。”一名学生模样的女生站起来说道，老人笑着摆了摆手，说谢谢，她的儿子则说：“不用了，我们要上楼。”女生迟疑了一下，又慢慢坐了下来，拥挤的过道顿时腾出一条狭窄的通道。在众人的注视下，儿子在后，母亲在前，两人慢慢走上了二层。原来，自从双层公交运营后，老人一次都没上过，她的梦想是坐一次双层公交。老人坐了两站地，就又从二层下到一层，在车门口，老人满意地说，这回可高兴了，终于坐了一次双层公交车。
90后男生赶坐最后的双层864它曾是他高中时的“解压专车”
9月20日，是864路双层公交上路运营的最后一天。这天，不少对双层公交有感情的市民和公交迷都赶来再坐一次双层公交。90后男生小斌现在在晋中市读大学，20日，他专门回了趟太原，只为再乘坐一次陪伴他整个高中时代的864双层。小斌家距离他读高中的只有几站地，由于路上车多，家里担心骑车危险，就让他每天坐公交车上下学。虽然有几趟公交可以选择，但小斌通常都会坐864路，尤其是晚上回家，他喜欢坐在二层中间靠窗边的位置，看着车窗外的大树，就感到繁重的课业负担好像减轻了不少。小斌的这个爱好，不少邻居都知道。“这孩子还上高二时，有次到了平时回家的点儿他却一直没回来，他妈着急坏了，在公交站等他，我正好遇到他妈，就陪着一起找。”小斌的邻居严女士说，她们找到当晚9点半左右，小斌才回来。“原来那天小斌因为学习压力大，放学了不想回家，就来回坐着864路公交跑了快一个小时，专门坐在二层。”严女士说，小斌性格内向，不太爱和他爸妈说心事，坐双层公交对他来说是一种好的解压方式。其实，双层公交曾是不少市民的解压器。他们说坐在双层公交车上，看着熟悉又陌生的风景，人会地放松。
【公交司机】
双层公交退役他将25辆公交车一辆辆停放整齐
34岁的崔巍，现在是公交三公司技术科的一名工作人员。2012年7月份之前，他一直开公交车。开了7年公交车，其中5年多都是在开太原到榆次的901支双层公交车。2012年7月，崔巍遭遇了一场车祸，右腿骨折。恢复后，由于右腿不能太使劲也不能太累，崔巍再也不能当公交司机了，这才被迫换了个部门。“我们部门掌握着报废车和换车的相关信息，2013年8月，901路和901支路的双层公交车全线停运，被放进了晋源区的一个停车场。放车的时候是晚上，因为天黑又事多，车辆停放得乱。隔天，我专门去了停车场，把25辆双层公交车一辆辆停放整齐。”崔巍说，那是事隔一年，他再次摸公交车。车身、方向盘，他上上下下把公交车摸了个遍，又后退几步远远看着停放整齐的公交车，流下了眼泪。那天，崔巍与公交车合了影，他说，自己当时的感觉就像是自己最亲的伙伴、亲人要进坟墓一样，伤心。901路和901支上的双层公交退役后，并没有直接报废，而是替换了52路部分车况不是很好的车。崔巍专门把他曾开过的车送到52路，他希望自己的“孩子”能多给市民做些贡献。2014年8月，报废的双层公交要被送去太钢报废厂。崔巍告诉记者，那天，很多司机流着泪，陪着这些公交车走完最后一程。他们说，对于双层公交，有很多的不舍，可回忆总是温热的。
●一辆双层公交车的回忆
曾载着新人驶向幸福，也曾经历无法言说的愤怒
我是车牌号为6020的双层公交车，2005年来到太原，从2007年开始，就跟上了主人梁师傅，这一跟就是8年，直到今年8月，在主人们的眼泪纷飞中，我和一样老迈的伙伴们被送进报废厂。我确实是太老了，老得都记不住我最初的主人是谁，只记得梁师傅是我最后的主人，也是陪伴我最久的朋友。我俩一起经历了幸福和欢乐，也一起体会了愤怒和感动。说说幸福开心的回忆吧。那是2011年6月6日，我记得清楚。那天，我穿上了美丽的“花裙子”，身披鲜艳的红绸子，成为一对小夫妻结婚的头车，载着小夫妻开往“250幸福站”。那是我第一次当婚车，当新娘圣洁的婚纱扫过我的身体，当新郎对着我的眼睛照个不停，我美得几乎要笑出声了。那天，我的主人也像我一样开心而自豪，嘴角都快要挂到耳朵上了。当然，也有不快的瞬间。2007年的一天，我在旧西客站门前等乘客，一位小伙子挡在我门口，主人恰好看到他的同伙在偷东西，就提醒乘客注意，这一下惹怒了小伙子。他张口就骂：“多管闲事，看我不弄死你。”当时，我愤怒，好想将他打倒在地。可是，我什么都做不了，只能狠狠地将门关上，把他关在门外。我也收获过感动。那是2013年，有一天，一位老人上了车，她投币后就问主人去北营应该坐几路车，得知还得转乘813路时，她一边翻包一边嘟囔着“没零钱可咋办”，主人立即从兜里掏出1元钱递过去。当时，我暗暗给主人竖起了大拇指。本以为这事就算过去了，可没想到，第二天，我又在车队看到了这位老人。老人是专程来还钱的，还把主人夸了半天。当时，我感动得眼泪都快流出来了。真是没想到，1元钱竟让老人惦记了一夜，还专门跑了一趟。难忘啊，这些回忆。希望下一辈子，我还能做一辆双层公交车，一辆不冒黑烟漂漂亮亮的双层公交车，以4.3米的身高，俯瞰不一样的风景，体会不一样的。等着我！
●一位公交迷的心里话
不想说再见，我的双层公交
一直喜欢听张震岳的《再见》，但这两天却多了一些和平常不一样的感触。9月21日，对于龙城太原的公交迷来说，这是一个不愿让人提起却又难以忘记的日子。这一天，陪伴我们走过十年的133台双层公交相继退出运营，进入报废程序。此时此刻的我，内心有太多的不舍和依恋，双层巴士的报废，代表了一个时代的结束，标志着我们这座城市的一道流动的风景线即将从大伙的视野中渐渐消失，渐行渐远，定格成一个永恒的画面。还记得上世纪90年代第一次在迎泽大街见到从香港引进的10台双层巴士，年纪尚小的我内心无比激动，时常缠着大人带我去乘坐。喜欢全车身广告涂装的双层巴士穿梭在这座城市的大街小巷；喜欢坐在双层巴士二层第一排的座位上，欣赏车窗外视角变化后原本熟悉却又有些陌生的城市景观；喜欢在城市每一个公交站台倾听双层巴士后置发动机所发出的澎湃动力；更喜欢在每一个渴望回家的夜晚，双层巴士无与伦比的超大载客量，将疲惫的人们送到各自的心灵港湾！只是这么多的喜欢，终究难抵岁月的侵蚀，双巴们逐渐老去！龟裂的车身使全车广告不再炫彩夺目；二层的风景伴随着岁月流逝也让人有了一丝视觉疲劳；发动机的声音不再澎湃，甚至变得有些刺耳；车尾不时冒出的黑烟，双层巴士频繁地在路上罢工，将人们一次次地扔在回家的途中。我意识到它们已经累了，把自己最宝贵的光阴献给了生活在这座城市的市民。到了该说再见的时候，我不再难过，不再伤感，因为我的内心会留下一点空间，记住这些双层巴士留给我的那些遗失的美好。如果真有这种再见，我想它营造出了上最美的离别，因为离别也可以如此美丽！长江双层巴士CJ6100SGCH，再见！
网友我的心太乱2014年9月22日绵绵秋雨夜
“喜欢行走在大街小巷全车身广告的双巴们；喜欢坐在双巴二层第一排欣赏原本熟悉却又有点陌生的城市景观；喜欢在城市每一个公交站台倾听双巴后置发动机所发出的澎湃动力……”9月20日，太原公交吧里，一位网友贴出这样一段满含感情的文字，表达自己对双层公交深深的眷恋。双层公交车，从1993年引入太原，至今已有20年了。曾经，这些双层公交是省城大街小巷一道流动的风景线。但现在这些公交车就要跟太原市民说再见了。9月20日，是864和52路公交线上双层公交车服役的最后一天。至此，曾经在太原十多条线路上运行的双层公交车，只剩下了835、835支和12路3条线路。而根据安排，这3条线路上的双层公交车也将在10月底前全部退役。有乘客专门去乘坐双层公交车，有人拿着相机去和自己深爱的双层公交合影。近日，在接到不少读者打来的热线电话后，记者采访了其中一些乘客和司机的感人故事。
【乘客】
趁着双层公交还没退役他带着七旬老母亲坐了两站地
“双层公交要退了，后悔没上二层逛逛，明天一定专门上去一趟。”“真有点不舍，毕竟是道亮丽的风景线。”……微博、微信和贴吧里传出双层公交要退役的消息后，不少网友纷纷表达了自己的不舍之情。9月17日、18日和19日，记者几次来到864路、52路、835路及835支路的公交站牌处，站牌前挤满了人，看着驶过的单层公交车，一名女子拉住同伴的手，说“咱们坐双层吧，听说双层要退啦。”上了双层公交车，一层的座位明明是空的，但不少人看都不看，直接走上二层。他们说，坐在二层，看着窗外的风景有一种别样的美。9月18日16时许，当864路公交车走到五一路时，上来一对母子，母亲76岁，拄着拐棍，儿子53岁，他一边搀扶着母亲一边提醒母亲慢一点再慢一点。老人的步幅很小，而车上的乘客挤得满满的，没有一个空座位。“奶奶，坐这儿。”一名学生模样的女生站起来说道，老人笑着摆了摆手，说谢谢，她的儿子则说：“不用了，我们要上楼。”女生迟疑了一下，又慢慢坐了下来，拥挤的过道顿时腾出一条狭窄的通道。在众人的注视下，儿子在后，母亲在前，两人慢慢走上了二层。原来，自从双层公交运营后，老人一次都没上过，她的梦想是坐一次双层公交。老人坐了两站地，就又从二层下到一层，在车门口，老人满意地说，这回可高兴了，终于坐了一次双层公交车。
90后男生赶坐最后的双层864它曾是他高中时的“解压专车”
9月20日，是864路双层公交上路运营的最后一天。这天，不少对双层公交有感情的市民和公交迷都赶来再坐一次双层公交。90后男生小斌现在在晋中市读大学，20日，他专门回了趟太原，只为再乘坐一次陪伴他整个高中时代的864双层。小斌家距离他读高中的只有几站地，由于路上车多，家里担心骑车危险，就让他每天坐公交车上下学。虽然有几趟公交可以选择，但小斌通常都会坐864路，尤其是晚上回家，他喜欢坐在二层中间靠窗边的位置，看着车窗外的大树，就感到繁重的课业负担好像减轻了不少。小斌的这个爱好，不少邻居都知道。“这孩子还上高二时，有次到了平时回家的点儿他却一直没回来，他妈着急坏了，在公交站等他，我正好遇到他妈，就陪着一起找。”小斌的邻居严女士说，她们找到当晚9点半左右，小斌才回来。“原来那天小斌因为学习压力大，放学了不想回家，就来回坐着864路公交跑了快一个小时，专门坐在二层。”严女士说，小斌性格内向，不太爱和他爸妈说心事，坐双层公交对他来说是一种好的解压方式。其实，双层公交曾是不少市民的解压器。他们说坐在双层公交车上，看着熟悉又陌生的风景，人会地放松。
【公交司机】
双层公交退役他将25辆公交车一辆辆停放整齐
34岁的崔巍，现在是公交三公司技术科的一名工作人员。2012年7月份之前，他一直开公交车。开了7年公交车，其中5年多都是在开太原到榆次的901支双层公交车。2012年7月，崔巍遭遇了一场车祸，右腿骨折。恢复后，由于右腿不能太使劲也不能太累，崔巍再也不能当公交司机了，这才被迫换了个部门。“我们部门掌握着报废车和换车的相关信息，2013年8月，901路和901支路的双层公交车全线停运，被放进了晋源区的一个停车场。放车的时候是晚上，因为天黑又事多，车辆停放得乱。隔天，我专门去了停车场，把25辆双层公交车一辆辆停放整齐。”崔巍说，那是事隔一年，他再次摸公交车。车身、方向盘，他上上下下把公交车摸了个遍，又后退几步远远看着停放整齐的公交车，流下了眼泪。那天，崔巍与公交车合了影，他说，自己当时的感觉就像是自己最亲的伙伴、亲人要进坟墓一样，伤心。901路和901支上的双层公交退役后，并没有直接报废，而是替换了52路部分车况不是很好的车。崔巍专门把他曾开过的车送到52路，他希望自己的“孩子”能多给市民做些贡献。2014年8月，报废的双层公交要被送去太钢报废厂。崔巍告诉记者，那天，很多司机流着泪，陪着这些公交车走完最后一程。他们说，对于双层公交，有很多的不舍，可回忆总是温热的。
●一辆双层公交车的回忆
曾载着新人驶向幸福，也曾经历无法言说的愤怒
我是车牌号为6020的双层公交车，2005年来到太原，从2007年开始，就跟上了主人梁师傅，这一跟就是8年，直到今年8月，在主人们的眼泪纷飞中，我和一样老迈的伙伴们被送进报废厂。我确实是太老了，老得都记不住我最初的主人是谁，只记得梁师傅是我最后的主人，也是陪伴我最久的朋友。我俩一起经历了幸福和欢乐，也一起体会了愤怒和感动。说说幸福开心的回忆吧。那是2011年6月6日，我记得清楚。那天，我穿上了美丽的“花裙子”，身披鲜艳的红绸子，成为一对小夫妻结婚的头车，载着小夫妻开往“250幸福站”。那是我第一次当婚车，当新娘圣洁的婚纱扫过我的身体，当新郎对着我的眼睛照个不停，我美得几乎要笑出声了。那天，我的主人也像我一样开心而自豪，嘴角都快要挂到耳朵上了。当然，也有不快的瞬间。2007年的一天，我在旧西客站门前等乘客，一位小伙子挡在我门口，主人恰好看到他的同伙在偷东西，就提醒乘客注意，这一下惹怒了小伙子。他张口就骂：“多管闲事，看我不弄死你。”当时，我愤怒，好想将他打倒在地。可是，我什么都做不了，只能狠狠地将门关上，把他关在门外。我也收获过感动。那是2013年，有一天，一位老人上了车，她投币后就问主人去北营应该坐几路车，得知还得转乘813路时，她一边翻包一边嘟囔着“没零钱可咋办”，主人立即从兜里掏出1元钱递过去。当时，我暗暗给主人竖起了大拇指。本以为这事就算过去了，可没想到，第二天，我又在车队看到了这位老人。老人是专程来还钱的，还把主人夸了半天。当时，我感动得眼泪都快流出来了。真是没想到，1元钱竟让老人惦记了一夜，还专门跑了一趟。难忘啊，这些回忆。希望下一辈子，我还能做一辆双层公交车，一辆不冒黑烟漂漂亮亮的双层公交车，以4.3米的身高，俯瞰不一样的风景，体会不一样的。等着我！
●一位公交迷的心里话
不想说再见，我的双层公交
一直喜欢听张震岳的《再见》，但这两天却多了一些和平常不一样的感触。9月21日，对于龙城太原的公交迷来说，这是一个不愿让人提起却又难以忘记的日子。这一天，陪伴我们走过十年的133台双层公交相继退出运营，进入报废程序。此时此刻的我，内心有太多的不舍和依恋，双层巴士的报废，代表了一个时代的结束，标志着我们这座城市的一道流动的风景线即将从大伙的视野中渐渐消失，渐行渐远，定格成一个永恒的画面。还记得上世纪90年代第一次在迎泽大街见到从香港引进的10台双层巴士，年纪尚小的我内心无比激动，时常缠着大人带我去乘坐。喜欢全车身广告涂装的双层巴士穿梭在这座城市的大街小巷；喜欢坐在双层巴士二层第一排的座位上，欣赏车窗外视角变化后原本熟悉却又有些陌生的城市景观；喜欢在城市每一个公交站台倾听双层巴士后置发动机所发出的澎湃动力；更喜欢在每一个渴望回家的夜晚，双层巴士无与伦比的超大载客量，将疲惫的人们送到各自的心灵港湾！只是这么多的喜欢，终究难抵岁月的侵蚀，双巴们逐渐老去！龟裂的车身使全车广告不再炫彩夺目；二层的风景伴随着岁月流逝也让人有了一丝视觉疲劳；发动机的声音不再澎湃，甚至变得有些刺耳；车尾不时冒出的黑烟，双层巴士频繁地在路上罢工，将人们一次次地扔在回家的途中。我意识到它们已经累了，把自己最宝贵的光阴献给了生活在这座城市的市民。到了该说再见的时候，我不再难过，不再伤感，因为我的内心会留下一点空间，记住这些双层巴士留给我的那些遗失的美好。如果真有这种再见，我想它营造出了上最美的离别，因为离别也可以如此美丽！长江双层巴士CJ6100SGCH，再见！
网友我的心太乱2014年9月22日绵绵秋雨夜