去年年末就想买一辆车开，但是因为不懂车工作也忙，就一直拖到现在，看了几天的帖子，又在几辆车里对比了一番，现在终于提车了，来谈谈购买爱车的心路历程！
虽然不怎么懂车，对车的性能也没有什么概念，但是和家里人商量了一下，觉得买车还是以舒适度和实用性为主，车里宽敞，外观最好大气点儿，当然了，省油也是一个硬性要求。
根据自己的工资情况，决定把预算控制在三十万左右。
我个人还挺喜欢日系车的，日系车里我就觉得马自达CX5不错，而且马自达在香港不是叫“万事得”吗，说到这里还真是有点迷信。第一眼看这车的外观挺漂亮，但是总觉得哪里不对，不够大气，后来才看明白，是车轮距却一般，给人感觉轮子缩在车里面。
后来又考虑了途观，因为我比较喜欢SUV，而且感觉这车价格也比较实惠，不算贵。但是试了一次朋友的车，坐在后排感受了一下，座椅有点短，长途坐着肯定不舒服，所以这车也不行。
日系车和德系车不行，就打算试试美系车，都说美国注重安全，对人身安全要求也高，安全性肯定能有保障。经过一轮的仔细挑选，君越还是挺合我口味的，于是查了天津的4S店，准备去店里感受一下。
第一眼见到这车，心里就喜欢的不行。美系车果然豪华大气，辨识度很高！经过4S店的工作人员介绍才知道，这车竟然有五米长，入眼沉稳大气，还不缺时尚动感的车身流线，真心十分上档次啊。
放几张图。
外观不用说，我是很喜欢的，于是迫不及待的上车感受了一把。我对内饰的要求是比较在乎的，而且内部空间一定要大，这样开起来才舒服。没想到这车竟然内外兼修，内饰特别高端大气上档次，都是木纹和真皮的搭配，座椅是棕色真皮的，觉得不用车套也okay，有种隐约的豪车的感觉。
从这个角度可以看得出前排空间挺大的，因为我出差经常开长途，前排空间必须要大，这样腿才不会有蜷缩感，这点我对君越很满意，舒适第一。
后排座椅十分宽敞，做进去就可以放松自我了，随便你来个瘫，三个人坐很宽松，四个人坐也不会觉得拥挤。
方向盘没有太多的修饰，这样看起来很硬汉，适合纯爷们。而且转动起来也特别的轻快，比之前试的车操控感都有提升。
仪表盘是黑底白字，这样经典的组合才最舒服，看的时候一目了然，平视的系统做的非常棒，减少了因低头看它而走神出事故的可能性。
控制台的屏幕造型很美观，简洁。
天窗，透光性非常棒。
底盘。
核心装备也很牛，动力很足，反正我开着正好。
现在正值春暖花开，还恰好成了有车一族，准备找个机会带老婆孩子开着爱车出去郊游啦。
去年年末就想买一辆车开，但是因为不懂车工作也忙，就一直拖到现在，看了几天的帖子，又在几辆车里对比了一番，现在终于提车了，来谈谈购买爱车的心路历程！
虽然不怎么懂车，对车的性能也没有什么概念，但是和家里人商量了一下，觉得买车还是以舒适度和实用性为主，车里宽敞，外观最好大气点儿，当然了，省油也是一个硬性要求。
根据自己的工资情况，决定把预算控制在三十万左右。
我个人还挺喜欢日系车的，日系车里我就觉得马自达CX5不错，而且马自达在香港不是叫“万事得”吗，说到这里还真是有点迷信。第一眼看这车的外观挺漂亮，但是总觉得哪里不对，不够大气，后来才看明白，是车轮距却一般，给人感觉轮子缩在车里面。
后来又考虑了途观，因为我比较喜欢SUV，而且感觉这车价格也比较实惠，不算贵。但是试了一次朋友的车，坐在后排感受了一下，座椅有点短，长途坐着肯定不舒服，所以这车也不行。
日系车和德系车不行，就打算试试美系车，都说美国注重安全，对人身安全要求也高，安全性肯定能有保障。经过一轮的仔细挑选，君越还是挺合我口味的，于是查了天津的4S店，准备去店里感受一下。
第一眼见到这车，心里就喜欢的不行。美系车果然豪华大气，辨识度很高！经过4S店的工作人员介绍才知道，这车竟然有五米长，入眼沉稳大气，还不缺时尚动感的车身流线，真心十分上档次啊。
放几张图。
外观不用说，我是很喜欢的，于是迫不及待的上车感受了一把。我对内饰的要求是比较在乎的，而且内部空间一定要大，这样开起来才舒服。没想到这车竟然内外兼修，内饰特别高端大气上档次，都是木纹和真皮的搭配，座椅是棕色真皮的，觉得不用车套也okay，有种隐约的豪车的感觉。
从这个角度可以看得出前排空间挺大的，因为我出差经常开长途，前排空间必须要大，这样腿才不会有蜷缩感，这点我对君越很满意，舒适第一。
后排座椅十分宽敞，做进去就可以放松自我了，随便你来个瘫，三个人坐很宽松，四个人坐也不会觉得拥挤。
方向盘没有太多的修饰，这样看起来很硬汉，适合纯爷们。而且转动起来也特别的轻快，比之前试的车操控感都有提升。
仪表盘是黑底白字，这样经典的组合才最舒服，看的时候一目了然，平视的系统做的非常棒，减少了因低头看它而走神出事故的可能性。
控制台的屏幕造型很美观，简洁。
天窗，透光性非常棒。
底盘。
核心装备也很牛，动力很足，反正我开着正好。
现在正值春暖花开，还恰好成了有车一族，准备找个机会带老婆孩子开着爱车出去郊游啦。