太原市市政建设开发中心日前介绍，今年我市新建、改造的西太堡街、南十方街、许坦东街目前已全部投入使用。今后，居住于附近区域的市民出行更加便捷，建设路、东中环两条快速路也会更加畅通。
去年，中环路的建成使我市跨入了立体交通时代。今年，建设路的快速化改造进一步改善了城区东部交通。上述快速路建成后，快捷作用如何得到最大程度的发挥，还需要周边连接路网的支持。为此，我市今年在建设路与东中环之间分别新建、改造了西太堡街、南十方街、许坦东街三条城市次干道，使两条快速路的连接更紧密。
其中，西太堡街全长1.65公里，宽40米。该街道西段650米原先为3米至5米宽的小道，没有地下管网，致使污水横流，人们出入十分不便。此外，东段1000米为新修道路，为填平山坡，施工中填土方10万多立方米。南十方街（建设南路至东中环路段）全长约1.43公里，规划红线宽20米。该街原为一条宽7米左右的公路标准道路，路面破损严重，市政管网配套不完善。改造后不仅路面大幅拓宽，还新建了排水、交通设施、照明、绿化等配套工程。特别是由西向东一次经过的7（条）座铁路线路、桥涵，全部实现了立交。
许坦东街全长1.27公里，道路红线宽30米。改造前，许坦东街在农科北路以西部分只有一座人行通道与太榆路连接（许坦东街西口也是改造后的建设路与太榆路的分界线），农科北路以东部分仅是一条路宽7米左右的低等级公路。该街改造完成后，各种管线设施全部配齐，已跻身市政路行列。
太原市市政建设开发中心日前介绍，今年我市新建、改造的西太堡街、南十方街、许坦东街目前已全部投入使用。今后，居住于附近区域的市民出行更加便捷，建设路、东中环两条快速路也会更加畅通。
去年，中环路的建成使我市跨入了立体交通时代。今年，建设路的快速化改造进一步改善了城区东部交通。上述快速路建成后，快捷作用如何得到最大程度的发挥，还需要周边连接路网的支持。为此，我市今年在建设路与东中环之间分别新建、改造了西太堡街、南十方街、许坦东街三条城市次干道，使两条快速路的连接更紧密。
其中，西太堡街全长1.65公里，宽40米。该街道西段650米原先为3米至5米宽的小道，没有地下管网，致使污水横流，人们出入十分不便。此外，东段1000米为新修道路，为填平山坡，施工中填土方10万多立方米。南十方街（建设南路至东中环路段）全长约1.43公里，规划红线宽20米。该街原为一条宽7米左右的公路标准道路，路面破损严重，市政管网配套不完善。改造后不仅路面大幅拓宽，还新建了排水、交通设施、照明、绿化等配套工程。特别是由西向东一次经过的7（条）座铁路线路、桥涵，全部实现了立交。
许坦东街全长1.27公里，道路红线宽30米。改造前，许坦东街在农科北路以西部分只有一座人行通道与太榆路连接（许坦东街西口也是改造后的建设路与太榆路的分界线），农科北路以东部分仅是一条路宽7米左右的低等级公路。该街改造完成后，各种管线设施全部配齐，已跻身市政路行列。