车辆在建设路高架桥上飞驰而过。
火车站旅客进出站通道
火车站前的地下隧道。
9月16日，历时六个多月的建设路快速化改造工程，在经过施工人员昼夜奋战后正式放行通车。 建设路快速化改造工程是太原市2014年度工程建设计划首批实施的重点工程，是太原市今年在城区东部东中环与滨河东路之间建设的又一条城市快速路，对缓解城市交通压力、便捷市民出行、促进周边经济发展具有重要作用。
工程北起北中环、南至许坦东街，全长10.45公里，规划红线宽56.5米～68米不等。道路等级为城市加强型主干路（主要节点立交，直行连续交通），跨线高架桥主线双向6车道，地面整体路段双向10车道，主线设计车速60公里/小时，辅路40公里/小时。全线高架桥5.692公里，地面路段4.758公里；主线上跨高架桥7段（包括北中环至街上跨高架、小东门街至三十米规划路主线上跨高架桥、并州东街至双塔寺街主线上跨高架桥、南内环至张家巷段高架桥、亲贤北街至长风街段高架桥、街跨线桥、许坦东街跨线桥），下穿通道4座（府东街、火车站、南沙河、坞城东街），大型互通立交1座（北中环立交），人行天桥4座（大东关街、上马街、府东街、朝阳街），全线设置38处公交停靠站。另外，火车站站前广场下穿通道，北起上马街，南至朝阳街，总长1.42公里，其中，全覆盖的地道长800米。
车辆在建设路高架桥上飞驰而过。
火车站旅客进出站通道
火车站前的地下隧道。
9月16日，历时六个多月的建设路快速化改造工程，在经过施工人员昼夜奋战后正式放行通车。
建设路快速化改造工程是太原市2014年度工程建设计划首批实施的重点工程，是太原市今年在城区东部东中环与滨河东路之间建设的又一条城市快速路，对缓解城市交通压力、便捷市民出行、促进周边经济发展具有重要作用。
工程北起北中环、南至许坦东街，全长10.45公里，规划红线宽56.5米～68米不等。道路等级为城市加强型主干路（主要节点立交，直行连续交通），跨线高架桥主线双向6车道，地面整体路段双向10车道，主线设计车速60公里/小时，辅路40公里/小时。全线高架桥5.692公里，地面路段4.758公里；主线上跨高架桥7段（包括北中环至街上跨高架、小东门街至三十米规划路主线上跨高架桥、并州东街至双塔寺街主线上跨高架桥、南内环至张家巷段高架桥、亲贤北街至长风街段高架桥、街跨线桥、许坦东街跨线桥），下穿通道4座（府东街、火车站、南沙河、坞城东街），大型互通立交1座（北中环立交），人行天桥4座（大东关街、上马街、府东街、朝阳街），全线设置38处公交停靠站。另外，火车站站前广场下穿通道，北起上马街，南至朝阳街，总长1.42公里，其中，全覆盖的地道长800米。