大家都知道一个城市的发展，交通是十分重要的。随着石太客专、大西快客、太中银铁路、太新铁路等国家重点铁路建设项目陆续投入使用或开工兴建，我市成为承东启西、通南连北的重要交通节点。
西南环线是太原铁路枢纽的重要组成部分，起点为太原市西山支线汾河车站，终点为我市南部正在建设中的太中银铁路北六堡车站，线路全长53.64公里。(汾河站至三给站，新建长约9公里的双线铁路；三给站至北堰车场段为既有铁路增二线，线路长度11.1公里；北堰车场至北六堡新建双线，线路长度33.4公里。)途经我市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区以及晋中市，并两次跨越汾河。沿线设有汾河、三给、太原西、义井、晋源、晋祠、西草寨、北格、北六堡9个车站。全线新建铁路特大桥9座，大中桥25座，涵洞111座。还有新建隧道两座，分别为太西隧道（全长3.3公里）和晋祠隧道（全长8．8公里）。工程总投资91.45亿元，工期4年。其中，我市出资25亿元，主要承担工程建设的征地、拆迁、现有道路改移等任务。此外，工程还包括枢纽北部及南部的相关联络线工程等。
2013年12月2日上午11时，随着最后一片20米T梁落下，中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目人工架梁任务顺利完成，为后续轨道施工创造了有利条件。
由集团公司承建的太原铁路枢纽新建西南环线工程2标线路复杂，铺架任务繁重，在8公里多的路线上并列着四条新建线路，且与既有太中银铁路并行，若采用架桥机架设全部桥梁，架桥机需要掉头四次，而且部分路基因为征地拆迁等原因进展缓慢，架桥机无法通过。经过集团公司项目部与负责铺架施工的六公司第六架子队共同研究，决定采用人工配合汽车架梁的方法，架设8座桥梁共计38孔T梁。为保证施工过程的安全和质量，六架子队层层筛选，通过资质考察、工程业绩等要素，选用了专业的汽车架梁队，技术人员全过程盯控，期间排除了架梁场地限制、T梁公路超限运输等困难，顺利完成所有汽车架梁任务。
时值冬日，西南环项目架梁已接近尾声，施工人员克服大风、低温等恶劣天气，坚守工作岗位，确保完成全年架梁施工任务。
同年12月5日，太原铁路局“三优共创”验收考核组到中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目部检查“三优共创”活动开展情况。太原铁路局太原枢纽建设指挥部指挥长次岗、书记肖忠海，甘肃铁一院监理站书记兼副总监郭建成、太原西南环项目部常务副经理胡志广、党委副书记刘旭敏陪同检查，中国中铁六局西南环线1标段、中国中铁电气化局西南环线3标段负责人到项目观摩指导。
西南环线建成后，将主要承担客货运输等任务。环城列车每日开行12对城市列车，每日约42000多人次乘坐时速120公里的列车出行，将大大方便太原人的出行，增强省会的辐射力。这对加快发展太原经济圈一体化，实现区域重要基础设施共享，加速山西中部地区煤炭资源开发，促进全省能源基地建设，以及缓解我市交通压力都将发挥积极作用。
大家都知道一个城市的发展，交通是十分重要的。随着石太客专、大西快客、太中银铁路、太新铁路等国家重点铁路建设项目陆续投入使用或开工兴建，我市成为承东启西、通南连北的重要交通节点。
西南环线是太原铁路枢纽的重要组成部分，起点为太原市西山支线汾河车站，终点为我市南部正在建设中的太中银铁路北六堡车站，线路全长53.64公里。(汾河站至三给站，新建长约9公里的双线铁路；三给站至北堰车场段为既有铁路增二线，线路长度11.1公里；北堰车场至北六堡新建双线，线路长度33.4公里。)途经我市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区以及晋中市，并两次跨越汾河。沿线设有汾河、三给、太原西、义井、晋源、晋祠、西草寨、北格、北六堡9个车站。全线新建铁路特大桥9座，大中桥25座，涵洞111座。还有新建隧道两座，分别为太西隧道（全长3.3公里）和晋祠隧道（全长8．8公里）。工程总投资91.45亿元，工期4年。其中，我市出资25亿元，主要承担工程建设的征地、拆迁、现有道路改移等任务。此外，工程还包括枢纽北部及南部的相关联络线工程等。
2013年12月2日上午11时，随着最后一片20米T梁落下，中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目人工架梁任务顺利完成，为后续轨道施工创造了有利条件。
由集团公司承建的太原铁路枢纽新建西南环线工程2标线路复杂，铺架任务繁重，在8公里多的路线上并列着四条新建线路，且与既有太中银铁路并行，若采用架桥机架设全部桥梁，架桥机需要掉头四次，而且部分路基因为征地拆迁等原因进展缓慢，架桥机无法通过。经过集团公司项目部与负责铺架施工的六公司第六架子队共同研究，决定采用人工配合汽车架梁的方法，架设8座桥梁共计38孔T梁。为保证施工过程的安全和质量，六架子队层层筛选，通过资质考察、工程业绩等要素，选用了专业的汽车架梁队，技术人员全过程盯控，期间排除了架梁场地限制、T梁公路超限运输等困难，顺利完成所有汽车架梁任务。
时值冬日，西南环项目架梁已接近尾声，施工人员克服大风、低温等恶劣天气，坚守工作岗位，确保完成全年架梁施工任务。
同年12月5日，太原铁路局“三优共创”验收考核组到中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目部检查“三优共创”活动开展情况。太原铁路局太原枢纽建设指挥部指挥长次岗、书记肖忠海，甘肃铁一院监理站书记兼副总监郭建成、太原西南环项目部常务副经理胡志广、党委副书记刘旭敏陪同检查，中国中铁六局西南环线1标段、中国中铁电气化局西南环线3标段负责人到项目观摩指导。
西南环线建成后，将主要承担客货运输等任务。环城列车每日开行12对城市列车，每日约42000多人次乘坐时速120公里的列车出行，将大大方便太原人的出行，增强省会的辐射力。这对加快发展太原经济圈一体化，实现区域重要基础设施共享，加速山西中部地区煤炭资源开发，促进全省能源基地建设，以及缓解我市交通压力都将发挥积极作用。