如今建设路快速化改造即将完工，我们欣喜地发现，通过改造，建设路不仅宽了、平了、新了，更重要的是长期以来存在的一个个交通瓶颈迎刃而解:建设路胜利街口架起了立交桥；建设路府东街口下穿通道使东西向和南北向车辆各行其道；太原火车站周边，顽疾难治，这一次，这里成为建设路上改造最为彻底的地方；建设路朝阳街口，人车混行严重，一座人行天桥，让人车分流……
火车站站前广场下穿通道，是建设路快速化改造工程中最重要的节点工程。地下通道建成后，建设路主路将下穿火车站站前广场。来自建设南路的车辆，可以走辅道或直接进入地下通道到达火车站地下停车场，旅客可乘坐电梯进入火车站；来自建设北路及迎泽大街方向的车辆，可直接行驶进入站前广场然后到达地下停车场。地下停车场的车辆在站前广场有两个出口可供驶离。
8月25日，建设路小东门以北路段主线已基本具备通车条件
根据建设路快速化改造设计方案，地面标准路段设计为双向10车道，高架桥面设计为双向6车道。主线交通设计时速为60公里，辅路设计时速为40公里。
建设路快速化改造已经进入倒计时阶段，一条通衢大道即将展现在市民面前。
8月25日，建设路小东门以北路段主线已基本具备通车条件
建设路快速化改造已经进入倒计时阶段，一条通衢大道即将展现在市民面前。