公共交通首先解决的人民出行问题，把老百姓出行放在第一位发展。但现实是太原公交很多管理，发展真的是跟不上时代的步伐。我作为一个经常乘坐公交车市民，感同身受。1. 太原公交发展跟其它周边省会城市甚至山西兄弟城市优势已经不明显了。 北京咱不比，周边石家庄公交发展的非常好。。。线路众多，收车时间晚，铰接车，快车众多 周边呼和浩特，推出了2路青城1号，2号免费公交车，18米铰接后置动力，运行于市区主干道。2. 车辆自己不太懂，只发现太原公交购买的都是一些二线三线品牌，今年购买的蜀都，豪沃实在名气不大。 黄海，金龙，宇通，沃尔沃甚至都不能想。3. 太原南站开通已经快半年了，公交线路还是很少，建设路已经通车了，还没有加开火车站到南站公交车。 出站高峰，人民挤公交车都挤不上去，线路少，趟次少。尤其太原南站的868路，861路还是老款长江前置， 马上都快报废了，还在南站运行，影响太原城市形象。4. 公交公司连几个像样的停车场都没有，晚上公交车全放在马路边上。 下元，体育馆，胜利桥东公交枢纽太小，严重制约发展。 尤其看见下元的枢纽，候车亭几十年了不变，还是水泥的了，能不能搞点高级点的， 在下元坐公交车，场内路面都是坑，也不重新铺一下柏油，雨天全是水坑。
公共交通首先解决的人民出行问题，把老百姓出行放在第一位发展。
但现实是太原公交很多管理，发展真的是跟不上时代的步伐。
我作为一个经常乘坐公交车市民，感同身受。
1. 太原公交发展跟其它周边省会城市甚至山西兄弟城市优势已经不明显了。
北京咱不比，周边石家庄公交发展的非常好。。。线路众多，收车时间晚，铰接车，快车众多
周边呼和浩特，推出了2路青城1号，2号免费公交车，18米铰接后置动力，运行于市区主干道。
2. 车辆自己不太懂，只发现太原公交购买的都是一些二线三线品牌，今年购买的蜀都，豪沃实在名气不大。
黄海，金龙，宇通，沃尔沃甚至都不能想。
3. 太原南站开通已经快半年了，公交线路还是很少，建设路已经通车了，还没有加开火车站到南站公交车。
出站高峰，人民挤公交车都挤不上去，线路少，趟次少。尤其太原南站的868路，861路还是老款长江前置，
马上都快报废了，还在南站运行，影响太原城市形象。
4. 公交公司连几个像样的停车场都没有，晚上公交车全放在马路边上。
下元，体育馆，胜利桥东公交枢纽太小，严重制约发展。
尤其看见下元的枢纽，候车亭几十年了不变，还是水泥的了，能不能搞点高级点的，
在下元坐公交车，场内路面都是坑，也不重新铺一下柏油，雨天全是水坑。