主题：建设路改造全方位图解【有图有真相】
- 发表于2014-03-05
- 发表于2014-03-06
哥真的是打酱油，您好！您所发的帖子“建设路改造全方位图解【有图有真相】”已被设置为精华帖，请再接再厉多发好帖。
- 发表于2014-03-06
这还叫全方位图解？？？
- 发表于2014-03-06
糊弄谁呢
- 发表于2014-03-06
建设路早就应该修了
- 发表于2014-03-06
建设路要是修好，太原市主要的南北通道就好走了
- 发表于2014-03-06
建设路拖了后腿了 这就是修路的唯一原因
- 发表于2014-03-06
现在修到什么程度了
作为2014年太原城市建设第一枪，建设路快速化改造工程吸引了人们众多目光。
2014年，太原市初步计划实施十项新建城市道桥工程，其中北起北中环，南至龙城大街的建设路太榆路快速化改造工程全长14km，红线宽56.5m。建设内容包括道路、排水、桥梁、隧道、地下通道、电力入地、照明、雨水泵站、人行天桥等工程，总额约为35亿元。
建设路，北起胜利街东口，南至长风街，以太原火车站为而划分，以北为建设北路，以南为建设南路。建设北路长3000米，总宽50米，由北向南分别与胜利街，北沙河桥、街、小东门迎春街、府东街、大东关、五龙口等路口相交。建设南路长4539米，总宽50米，由北向南与之相交接的分别有火车站、朝阳街、双塔寺街、南沙河桥、南内环街、长风街。
建设路位于太原明府城东城护城河的位置上，1953年，作为当年的城东干线项目，建设路在土路的基础上铺筑7米~12米宽的碎石路，因为正值第一个五年计划国民经济大发展时期，故此命名为“建设路”。1955年，建设路向南延伸展筑之后，原路段更名为建设北路，向南延伸的路段则称为建设南路。
在1957年至1996年的四十年当中，建设北路先后经历四期的道路规划与建设。胜利街以南至大东关的路段，修建成长1650米，宽38米的沥青混凝土一块板路面，而大东关以南至太原火车站的1350米的路段，则修建成中间快车道宽14米，两侧分割岛、非机动车道、人行道各宽2米、6米、10米，总宽达50米的沥青混凝土三块板路面。
1963年，在宽度未变的情况下，建设南路在原本的碎石路上铺设沥青。1975年~1978年，建设南路拓宽为宽达50米，沥青混凝土路面的规划干道。1996年建设南路拓宽改造工程开工，北起太原火车站，南至长风街的建设南路建成全宽50米，快车道宽24米，两侧分割岛、非机动车道、人行道各宽2米、5.5米、5.5米的沥青混凝土三块板路面。
建设路贯穿太原火车站、太原东客站、太原汽车站、建南汽车站、迎宾汽车站等站点，由北到南连接街、漪汾街、迎泽大街、南内环街以及长风街等重要街道，是太原市东部主干道网的重要枢纽，在整个太原交通网络中起着举足轻重的作用。
近年来，铁路公路各站点流通人口的增多以及市区内私家车拥有量的剧增，给建设路的运行使用带来极大的压力，这不仅引得建设路以及周边道路拥堵情况频发，还对建设路路面及周边环境造成破坏，严重的阻碍了城市交通的正常运行与发展。