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主题:解放路从立交桥到南内环段全程快速化设想

发表于2016-01-26

    从北往南。  尖草坪立交桥拆除,重建一个更适应现在交通的互通,然后在新草坪立交游园里建设太原立交纪念馆、博物馆,毕竟草坪立交是太原第一座立交桥,有底蕴,有噱头,可以精心设计一下。  

    

    西涧河开始主线高架至胜利街南,北中环口根据需要做上下定向匝道。北大街机、非东西向下穿解放路,解放路路中封闭,也预留了北内环该口快速条件。  


    府城内万达处双层下穿,主路下穿至府西街南(不拆红墙)、辅路非机至城访街南,辅路利用微循环连接城访街、坝临桥街。 城访街机、非下穿龙潭公园连接柳溪街,柳溪街滨河东路口做简易互通,缓解万达龙潭片区、胜利桥东和旱西关、门街交通压力。   


    天主教和万达广场中间设置市民活动广场,周围适度开发,形成历史、现代相结合的建筑群视觉效果,并向南照顾督军府视觉。  宽银幕结合钟楼街地下机非车道对应上马街、桥头街一线东西向下穿,解放路中封闭做天桥,打造上马街、桥头街、钟楼街、羊市街一线历史文化步行街。  继续向南主路下穿水西门街至棉花巷口。   


    旧城街口开始机、非下穿迎泽大街至假山南侧。  迎泽大街路中封闭,打通微循环承担部分互通功能。  假山西侧地面结合假山复建或新景观建设太原地铁博物馆,以太原地铁第一换乘站之名。   

 

    再往南从康乐街北主路上跨接到解放路南沙河桥之后主路上跨双西。   


    南内环口建设全互通,(主体做在十字路口西南)南内环互通游园里结合南内环数码街的名号建设太原本土数码技术体验馆。  完成后从电车站到南内环长治路口全程直行无红绿灯。   

 

    纯个人设想,欢迎不同意见。


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